Vad är ISOFIX?
På denna sida försöker vi ge en allmän orientering om ISOFIX, den nya standarden för montering av bilbarnstolar. Här kan du läsa kort om standardens bakgrund, fördelar och nackdelar, samt kort om de nya ISOFIX barnstolarna som nu finns till försäljning i Säkerhetsbutiken.
Bakgrunden till standarden är de många studierna i olika länder som redan på 80-talet visade att kanske hälften av alla bilbarnstolar var delvis eller helt felmonterade. Detta "felbruk” anses bero på att det är krångligt att begripa hur man ska montera produkterna, och även praktiskt svårt att genomföra i vissa bilar. Samtidigt var fordonsindustrin intresserad av att förbättra förutsättningarna för barnsäkerhet. Tanken om att göra ett enkelt och väldefinerat gränssnitt i bilen föddes i Sverige under slutet av 80-talet. Projektet drevs av svenska företag och institutioner i samverkan med andra experter inom en ISO kommité, och gränssnittet fick arbetsnamnet ISOFIX.
Själva utvecklingsfasen avslutades redan 1996, då VW koncernen beslutade att införa dåvarande kommitéförslaget i hela koncernens bilar. USA:s trafiksäkerhetsmyndighet var strax klar med en standardändring som krävde att samtliga bilar i USA och samtliga bilbarnstolar skulle klara en förenklad ISOFIX version (kallad LATCH) i början av nya seklet. I Europa har de flesta fabrikanter frivilligt infört ISOFIX fästen i bilarna alltefter, och vår standard för bilbarnstolar ECE44 har reviderats nyligen för att bilbarnstolar med ISOFIX fästen enkelt kan godkännas för samtliga fordon med ISOFIX fästen.
Grundtanken med ISOFIX var och är att felbruket kommer att minska om man a) kan få stolar att fästas med ett enkelt handgrepp, b) stolarna ska förses med synliga tecken på att stolarna faktiskt sitter fast samt c) kan få alla bilar att utrustas med åtminstone två platser där man kan sätta fast en bilbarnstol på ett säkert sätt. Sedan kan man säga att vi från svensk sida hade en egen agenda. Om vi kan få bort alla krångliga stroppar och förankringsvarianter från våra stora bakåtvända stolar, då finns det större chans att vi kan få alla barn i Europa att åka bakåtvänt fram till åtminstone 3 år.
Vilka fördelar finns med ISOFIX?
Tanken om minskat felbruk var ledande för standardens utveckling. Men man blev snart klar över att ISOFIX kanske även erbjöd säkerhetsfördelar. I grunden är allt skydd för fordonspassagerare olika sätt att hålla fast personer, så att de inte slår sig i inredningen, inte kastas ut, och bromsas upp optimalt i krocken av bilens deformationszoner. Om vi kan få barnstolen att sitta hårt fast i bilen, kan det kanske ge bättrad säkerhet också?
Svaret på frågan är i enkla ordalag "ja", dock med lite om och men. I Europa genomfördes stora studier i denna fråga innan vi till slut bestämde oss för en standard. De studierna, på brittiska transportforskningslaboratoriet, TRL, men även i Sverige och Tyskland, visar att ISOFIX försedda stolar rör sig mycket mindre i krocken. På så vis bromsas barnet upp i krocken tidigare i krockförloppet, vilket är en fördel, särskilt i de modernare fordonen som gjorts för att passa EuroNCAP kraven. Här är experter inte helt eniga i alla stycken, t ex i hur man bäst ska klara sidokrock. Men i princip visar det sig att hårdare infästning ger sammantaget bättre resultat. ISOFIX stolarna blir i princip säkrare.
Det finns dessutom en annan fördel, på sikt. ISOFIX är en mycket enkel standard, rent konstruktivt. I början och med små volymer blir ISOFIX stolarna dyrare, särskilt när de görs för att klara både montering i ISOFIX och i vanliga bilbälten. Men på sikt kan hela världens tillverkare göra produkter för samtliga marknader, och det kommer att ge förbättrad konkurrens och lägre priser, precis som standardisering inom tele, data och andra teknikska områden.
Vilka nackdelar har ISOFIX stolarna?
Naturligtvis blir stolarna i början dyrare, eftersom volymerna är små och komponenterna görs i mindre serier än vanliga bilbarnstolar. En ISOFIX försedd babyskydd med bas kostar ca 1600-3200 SEK idag. Ett babyskydd med bas som görs för att fästas i bilbälten kostar ca 40% mindre. Likadant är det med de större stolarna. En bra bilbarnstol för barn över 9 kilo kan köpas för ungefär 2000 SEK, medan en ISOFIX bilbarnstol för barn över 9 kilo kostar 50% mer.
Därtill finns ett speciellt problem för oss i Sverige. Här har vi länge sökt få fram stolar som kan användas bakåtvänt upp till ca 4 år. Det kräver att stolarna godkänns för det som kallas grupp 2 inom ECE standarden, d v s upp till 25 kilo. Klassen under, som heter grupp 1, slutar vi 18 kilo. ISOFIX stolarna är bara godkännbara för grupp 1. Orsaken är faktiskt att fordonsindustrin (eller vissa tillverkare, snarare) inte klarade av högre belastningar när man byggde ISOFIX fästen in i befintliga chassis. Det finns alltså inga ISOFIX stolar för bakåtvänt som går att använda på ISOFIX fästen bortom 18 kilo.
Hur vet man om bilen är utrustad med ISOFIX?
Läs bilens handbok. Du kan också leta i bilen. Nästan alla bilar som är utrustade med ISOFIX märker platsen med denna symbol. Bilar som är direktimporterade från USA kan också märka fästen med ordet LATCH. LATCH fästen och ISOFIX fästen är samma sak.
De flesta fabrikanter har valt att installera ISOFIX fästen i baksäten. Men i bilar med nyckelavstängning för passagerareairbag kan det finnas ISOFIX fästen i framsätet, antingen som standard eller som tillval.
Det finns också bilar där bilen är förberedd för ISOFIX, men där själva fästen måste köpas som tillbehör. Det finns dock inga möjligheter att i efterhand montera ISOFIX fästen i bilar som inte är gjorda för ISOFIX från början.
